許多人都知道，一開始所有的鋼鐵都只是地下的一堆或者是紅色的，或者是黑色的，也就是鐵礦石。但經過一番操作，這些石頭已經成為我們生活中隨處可見、工程中不可缺少的重要材料，這是一個神奇的轉變過程。至少對那些好奇的人來說是神奇的。
　　那鋼到底是怎樣煉成的呢？怎樣從一堆礦石變成一塊鋼或鋼筋呢？讓我們分別來看看。但是值得注意的是，我們所說的不是數據，而是具體的過程。
　　無論什么鋼，它的前身都是生鐵。因此，成為鋼的首要條件是將礦石煉成生鐵。
　　許多人想像中認為，不外乎是一種煉制，直接將從地下挖出的鐵礦石投入煉鐵爐中煉制即可，出來不就是生鐵嗎？這件事當然不會那么簡單，當礦石從地下挖出來時，首先要進行篩選，即選礦。其中分高低品位，不可摻雜。
　　能夠直接進爐的塊狀鐵礦石并不多，大部分都要粉碎。
　　這就是說，這些選礦分門別類后，各種口味都會被粉碎成鐵礦泡，堆積在一起進行第一步的煉制，這個步驟叫做燒結。每一個鐵廠都有一個燒結車間，有些簡陋的鐵廠直接在空曠的地方燒結。
　　這些礦粉、燃料和溶劑混合在一起堆成一堆，點燃后使其處于燃燒狀態，目的是使燃料更好地燃燒。燃燒后，這些礦粉也凝結在一起，然后進入煉鐵爐。
　　投入煉鐵爐的鐵礦會加入一些東西，目的是避免煉鐵爐。煉爐是什么？眾所周知，這一步的煉制需要將燒結成塊的鐵礦石煉成鐵水。這些紅色的鐵水溫度很高，會粘在煉鐵爐上。所以要有東西讓它們和煉鐵爐分開，也就是說不能粘在煉鐵爐上。
　　因此，人們會跟隨這些燒結的鐵礦石一起投入一些東西，比如白云石。白云石也是一種礦石，通常是青白色的，藏在山里。任何有鐵礦的地方都必須有白云石礦。
　　這種礦石很脆，層次分明。一旦發現這樣的礦，大部分都是滿山礦。也就是說，在一座山里發現了白云石，那么這座山里大部分都是這樣的石頭。所以白云石的洞很大。
　　毫不夸張地說，一個礦洞的內部走道空間，可以直接讓車在里面掉頭，又高又寬。比如煤礦鐵礦什么的都是小車，這些白云石開采的時候，都是130卡車直接進去拉，可以想象里面的空間有多大。
　　這些白云石具有分離鐵水和鐵爐的作用，融化的鐵水不會附著在煉鐵爐上。融化完成后，從出水口流入模具，即生鐵，大部分地方和鐵廠稱為面包鐵。
　　而且鐵水流出后，剩下的渣子被傾倒運出，這就是鐵渣，有些地方修路會用到這些東西。鐵渣上會有無窮無盡的鐵水附著，所以會有人在這些廢料上撿起來，叫做渣鐵。

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