| 印尼鎳業中心希望成為電動汽車產業鏈中更環保的一環 |
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據悉，印尼中部一個即將成為鎳生產基地的工業園區背后的公司說，該公司正在實施措施，以解決鎳生產過程中日益嚴重的環境問題。鎳是制造電動汽車用不銹鋼和電池的關鍵成分。
Morowali工業園位于同名城鎮，占地3000多公頃，位于蘇拉威西島東部。中國即將釋放出大量新的鎳供應，這將使今年的市場出現更嚴重的過剩，但行業顧問和環保組織對中國大量使用燃煤發電和廢物處理計劃的審查越來越多。
PT Indonesia Morowali Industrial Park的董事總經理Hamid Mina說，該公司正在采取積極措施，減輕該綜合體運營對環境的影響。
米娜說:“我們未來五年將更多地關注‘綠色’產業�！薄肮I總是有污染。但是污染必須得到控制，必須遵守政府的規定。這一點非常重要�！�
基準礦物情報公司(Benchmark Mineral Intelligence)的數據顯示，印尼是鎳的主要生產國，到2020年，印尼的鎳供應量可能占全球鎳供應量的60%以上。但Skarn Associates的數據顯示，印尼的鎳生產是碳密集的，每生產一噸金屬當量平均排放58.6噸二氧化碳當量，而全球平均水平為48噸。
米娜說，降低園區碳足跡的計劃之一是建造高達500兆瓦的太陽能電池板。該園區計劃投資6300萬美元用于第一階段100兆瓦太陽能板的建設，據稱每年將產生1.8億千瓦時的電力。這可以為大約16.6萬印尼人提供足夠的電力。
然而，Skarn的首席執行官Mark Fellows說，由于云層覆蓋和風力潛力低等原因，在印度尼西亞實施可再生能源是“棘手的”。
IMIP成立于2013年，由礦業公司濱唐德拉潘集團和中國青山控股集團支持，青山控股集團是世界上最大的不銹鋼生產商，也是2022年歷史性市場擠壓的中心。后來，超過50家公司投資了這個工業園區，其中包括GEM公司和世界最大的電池制造商Contemporary Amperex Technology Co.的子公司。
米娜說，該綜合體還促進了約50公里(31英里)管道的建設，將泥漿直接從礦山輸送到工廠，以減少卡車的使用，IMIP也在考慮在園區引入電動卡車。
然而，斯卡恩的研究員表示，與依賴煤炭的鎳生產過程相比，卡車排放的碳只占“非常小的一部分”。
Morowali在十年前主要是一個漁業小鎮，現在是印度尼西亞經濟繁榮的核心，隨著該國采取行動減少對出口礦產資源的依賴，并加大對高價值下游設施的投資，該國于2019年實施鎳礦出口禁令，并在鎳行業中發揮了全球重要作用。[1] [2] 下一頁 |
| 關鍵詞： 鎳 |
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