（四）管道運輸

　　使用大型管道輸送流體貨物是一種新興的運輸方式。它是由埋設在地下的管線和地面上的加溫加壓設備組成的運輸系統。管道可輸送的貨物主要是原油和成品油、天然氣、煤漿和其它礦漿。管道運輸運量大，占地少，不受氣候的影響，安全，無噪聲，便于管理，運翰成本低，能不間斷地、均衡運輸，適于定點、量大、單向的流體貨物運輸，缺點是不如其它運輸方式靈活。管道運輸是伴隨著石油和天然氣的大量開發而發展起來的。藏止1985年底，我國已建成油，氣管道共362條，總長12969公里。對于長距離，大運量的輸煤管道將在研究實驗的基礎上積極慎重地發展。

　　從煤的充分利用和提高經濟價值出發，管道運輸煤有廣闊前景。煤的水漿化是實行管道運輸的必要條件。煤水漿是一項以煤代汕的新技術，它是把煤磨細、成灰、加少添加劑，同水混合而成。此項新技術，我國已經試驗成功。隨著水漿化的采用和普及，管道運輸就非常必要了。

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　　以上四種方式的運愉都是從產地到銷地的長途運輸，煤炭運到銷地以后，并未終結運輸過程。市內短途運輸是煤炭流通的最后階段。一般分為以下三種運輸類型:

　　1.擺放中轉運輸。煤炭到站或到港以后，經過一次搬運進入批發貨場，再經二次搬運下放到零售煤店，或直接送往生產用煤企業。

　　2.加工中轉運愉。將來煤運到粉煤廠，再將粉煤產品運到型煤加工廠，成型以后再運至零售煤店（前店后廠型可省去一次運輸）。

　　3.水陸中轉運愉。這是一種運輸方式的中轉，即由車站至港口，或由港口至車站的運輸。在水陸之間起銜接作用。

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