動力煤現貨價格上漲，產地再現搶煤熱潮。
據榆林煤炭交易中心3月24日消息，近兩日，煤礦、煤場漲價信息頻出，個別中小煤礦一天一漲或一天兩漲，產地煤炭市場又開始熱鬧起來。
據榆林煤炭交易中心數據統計，本周三天，共計41家煤礦上調價格，累計漲幅高達79元/噸。其中，陜煤大礦各煤種價格都大幅上漲，成交價較起拍價最高漲幅達109元/噸。
近日，內蒙鄂爾多斯地區部分煤礦價格也整體上調5-10元/噸。
榆林煤炭交易中心稱，目前榆林周邊煤場整體庫存低位，煤礦排隊裝車耗時較長，個別煤礦車等煤現象嚴重，大量運煤車擁擠在煤礦門口。
“這兩天動力煤價格漲了不少。前幾天預定的5000K動力煤，價格為563元/噸。受期貨利好情緒帶動，近三天每噸漲了30元�！币晃徊辉妇呙拿禾抠Q易商人士告訴界面新聞，“有貨的貿易商現在都屯著不賣，等待漲價�！�
據界面新聞了解，今日港口市場CCTD環渤海動力煤現貨5500K動力煤價格達660元/噸，同比增長約15%。5500大卡指1Kg這種煤的發熱值為5500大卡。
秦皇島煤炭網今日發布的最新環渤海動力煤價格指數為582元/噸，同比上漲5.63%。
3月是傳統煤炭需求淡季。界面新聞從一位煤炭分析人士處獲悉，目前電煤日耗水平較前期有所下降，但高于2019年同期，并顯著高于2020年同期。
這意味著，電煤采購量理論上將高于前兩年的同期水平。上述分析人士表示，近期沿海八省發電企業的電煤庫存可用天數持續減少，已經降至13天以下。
與此同時，產地煤炭供給正在收縮。
繼煤炭保供階段性結束后，主產區重心向安全生產方面傾斜，多個產煤省份加大了對煤礦的監察和檢查力度，陸續組織開展煤礦安全大排查以及專項整治行動。
界面新聞獲悉，內蒙古自治區“倒查20年”行動的影響和再度嚴格按照核定產能發放煤管票的政策，已導致主要產地煤炭產量出現縮量。
3月15日，內蒙古因為煤管票限制，已有煤礦被動停產。陜西榆林地區，多家煤礦因月度生產計劃完成而開始減產，導致晉陜蒙交界地整體煤炭供應有所減少。
界面新聞獲悉，今年以來，北方四港的煤炭調入量小于調出量，進入了庫存下降通道。當前，北方港口動力煤庫存現貨短缺，且動力煤在庫存中占比偏小，很難支持需求量。
此外，大秦線將進入檢修期，也加劇了市場對于煤炭供應的擔憂。據太原鐵路局消息，大秦線春季集中檢修日期初定于4月6日至30日，煤炭集港量將有所下滑。
今年以來，煤炭進口量也出現了下滑。海關總署公布的最新數據顯示，2021年1-2月，累積進口動力煤1725萬噸，同比下降39.49%。
界面新聞從上述分析人士處了解，少數地方海關已經面臨煤炭進口配額指標趨緊的制約，“3-4月，動力煤進口量衰減已經不可避免”。
受進口煤補充作用減弱等因素影響，煤炭的后期需求被提前釋放。加上期貨價格大幅上漲的預期，提振了煤炭的現貨市場。
對于動力煤價走勢，多位分析師人士對界面新聞表示，后期行情繼續偏強為主，將有一定的持續性。
3月22日，中國電力企業聯合會（下稱中電聯）則在官網發文稱，綜合判斷，預計后期電煤市場總體平衡，煤價在正常市場狀態下應平穩轉弱。
中電聯建議，有關部門堅持增加供給，確保價格回歸至合理區間。電力企業配合國家做好保供控價工作，密切關注負荷變化及水電新能源出力增加對火電的影響，及時調整電煤采購計劃。
中電聯稱，在動力煤期貨大幅拉漲、市場炒作帶動作用增強、現貨價格高位的情況下，需加強長協合同兌現，控制好現貨采購節奏力度，理性做好期貨、現貨交易，引導市場價格向合理區間回歸。
在碳中和目標下，市場預期煤炭消費將下降，但煤炭行業“十四五”格局依然向好。
據中國煤炭工業協會預測，到“十四五”末期，國內煤炭產量控制在41億噸左右、消費量控制在42億噸左右，較2020年水平分別增長7%、6%。
國泰君安分析稱，短期五年內，煤炭消費仍將是上升狀態，需求端無需擔憂，供需平衡狀態下煤價仍將維持合理水平。 [1] [2] 下一頁 |
