2020年9月22日中國提出“將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和�！� 2021年3月5日國務院總理在2021年國務院政府工作報告中指出，扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峰行動方案，優化產業結構和能源結構。3月15日中央財經委員會第九次會議強調，推動平臺經濟規范健康持續發展，把碳達峰碳中和納入生態文明建設整體布局。
　　碳中和的兩個重要方面：一是優化產業結構，二是優化能源機構。優化能源結構指的是減少煤炭、石油、天然氣等傳統化石能源的使用而更多的去使用可再生能源，包括太陽能、風能、水力能等等。此外，我國能源結構的不合理，不僅僅體現在對煤炭資源的依賴，更體現在能源在區域之間分布的不均勻所帶來的大量運輸所發生的能源損耗。因此，優化產業結構的重心主要為減少高耗能行業如建筑業，制造業、交通運輸業，以及盡可能的減少中間流轉環節等。我們認為，碳中和將對商品市場帶來供給側再現，需求側改革，產業長流程化，成本曲線重塑，制造業的全球再轉移等五大深遠影響。
　　一、優化產業結構，供給側再現
　　建筑業、制造業與交通運輸業相互緊密關聯。建筑業需要大量的鋼鐵、有色金屬、水泥、玻璃等等，以及運輸能耗。而礦山采選、有色與黑色金屬冶煉與延壓加工為能耗較高的制造業，包括粗鋼、電解鋁，含鎳生鐵，銅鉛鋅，水泥等大量使用煤電及使用焦煤焦炭生產的行業。上述提到的高耗能行業均為面臨減產壓力或產量瓶頸壓力。這也是鋼鐵價格與鋁價等其他金屬價格去年四季度以來受到強支撐的主要因素之一。近日內蒙《關于確保完成“十四五”能耗雙控任務若干保障措施》政策發布，帶來內蒙地區2021年起不再審批新的電解鋁產能，銅鉛鋅礦企業及電解鋅冶煉廠被要求當年能耗程度不得超過去年同期能耗水平等政策，這意味著產能產量擴張的道路被停滯，引發近期金屬價格再走強。
　　此外，由于對煤炭、石油、天然氣等行業產量的控制及減少，而能源需求向可再生能源和新能源的速度或將低于這類能源的供應，因此面臨著基本面逐漸趨緊的局面，或同樣面臨價格上行風險。
　　二、優化能源結構，需求側改革
　　高耗能行業面臨供給側壓力的同時，新的需求增長點在減少碳排放目標和可再生能源迅速增長的背景下逐漸浮現。太陽能、風能、增建多站融合變電站，輸配電網擴建，新能源汽車等已出現對部分有色金屬帶來需求貢獻并將在今后較長時間段內支撐銅、鋁、鎳、白銀等商品價格。而另一方面，傳統汽車、電瓶車上使用量較大且回收系統日益成熟的鉛則面臨著長期需求下滑的壓力。此外，新能源汽車所要求的汽車輕量化趨勢意味著鋁合金車身對鍍鋅板車身的應用替代趨勢。

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