| 可供100GWh動力電池使用 三星SDI簽訂鈷資源合同 |
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很顯然，三星SDI在全球多地加快加大電池項目布局，更需要其在原材料方面做足準備。而簽署長期原料供貨協議，不僅有利于保障公司原料供應穩定，同時也有利于三星SDI將原料價格波動影響降至最低，為其大規模的產能擴充做好準備。
值得注意的是，在與嘉能可簽訂鈷供應協議之前，三星SDI已與優美科簽署了一份為期多年的供貨協議，優美科將向三星SDI供應總計80000噸的NCM三元正極材料；同時，三星SDI還與美國Novonix簽署協議，Novonix將向三星SDI供應石墨負極材料。
為確保供應 電池產業鏈競相與嘉能可簽訂鈷長單協議 在動力電池三元正極材料中，Ni（鎳）元素提供容量，Co（鈷）元素提高材料導電性和倍率性能，Mn（錳）元素主要穩定材料結構。無論是NCM還是NCA三元電池，鈷都是不可或缺的一部分，但是與鋰、鎳、錳、鋁等動力電池關鍵元素相比，自然界中鈷的儲量最少且價格最貴，金屬鈷原料的爭奪也早已悄悄開啟：
2019年5月，全球最大鋰電池正極材料制造商——優美科（Umicore）與嘉能可就鈷材料供應達成長期合作伙伴協議，提前鎖定了嘉能可的部分鈷產量；
2019年10月，中國正極材料生產商格林美與嘉能可簽署了5年（2020-2024年）供應不少于 61,200 噸鈷金屬的鈷原料戰略協議，以確保公司電池材料業務未來五年產能不斷擴大對鈷資源的戰略需求，以提升其在三元電池原料制造領域的供應保障能力，甚至競爭力；
同年12月，韓國電池企業SKI與嘉能可簽署了為期六年的供貨合同。根據協議，SKI將在2020年至2025年向嘉能可采購總計30,000噸的鈷。
值得注意的是，為保證電動化戰略的順利實施，車企也紛紛加入上游鈷資源爭奪戰。近日，據彭博社報道，全球電動汽車知名品牌特斯拉也在與嘉能可進行一項長期合同的談判，目的也是為了確保鈷的供應。此前，寶馬也透露，計劃從今年開始直接從澳大利亞和摩洛上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 |
| 關鍵詞： 鈷 |
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