| 加州廢礦意外發現大量鋰礦資源 力拓急速擴大鋰業務版圖 |
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力拓在聲明中指出，鋰生產工廠一旦建成，將能夠為日本松下及其他電池陰極制造企業提供原料，足以為1.5萬輛特斯拉ModelS電動汽車提供動力電池。
力拓作為一家擁有多元礦產業務的跨國企業，目前公司主要經營范圍包括煤、鐵、銅、黃金、鉆石、鋁等。業內人士指出，近年來，力拓逐步剝離旗下煤炭業務，進入部分低碳領域，擴張鋰生產方面的業務正是其低碳轉型的一部分。
據了解，力拓此前已著手在全球范圍內收購部分鋰礦資產，并已經在塞爾維亞開發Jadar鋰礦。金融機構摩根士丹利預測稱，受到電動汽車產業爆發影響，到2025年，全球碳酸鋰需求預計將在2017年的基礎上翻兩倍。數據顯示，力拓當前鋰產量占全球鋰需求的5%左右。
事實上，除力拓以外，全球多家礦業巨頭都看準了正在擴張的電動汽車市場，意圖在其中分一杯羹。彭博社撰文指出，受到電動汽車市場擴張的帶動影響，全球多家礦企都已逐步進入電池金屬領域，而力拓則是首家涉足鋰礦生產的跨國礦業巨頭。
據了解，為進入動力電池產業鏈，跨國礦企Glencore公布計劃稱將增加銅、鎳、鈷等電池金屬產量，同時全球最大的礦企必和必拓（BHP）正計劃發力金屬鎳以及動力電池陰極材料的生產。必和必拓首席財務官PeterBeaven今年上半年曾表示，對他們來說，鋰是一個吸引力相對較小的業務選擇。
據消息人士透露，力拓已與全球多個動力電池生產企業以及電動汽車企業進行了溝通，包括中國電池生產商寧德時代以及美國電動汽車生產商特斯拉等。
布局鋰業“恰逢其時”
彭博新能源財經（BNEF）在今年7月發布的一份報告中指出，隨著電動汽車使用量的快速增長，動力電池需求也不斷上漲，到2030年，全球鋰需求將攀升至當前的8倍。盡管2018年以來，澳大利亞和智利作為全球主要的鋰生產國不斷計劃增產，而全球電動汽車銷量增速已出現放緩，全球鋰市場出現了短暫的供應過剩局面，但BNEF指出，直到2025年左右，全球鋰市場的供需才有可能會再次實現平衡。上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 |
| 關鍵詞： 鋰 |
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