循環經濟可實現對浪費資源優化利用，對于現有資源、現有設施、現有設備進行充分利用。有統計顯示，全球真正在開的汽車占全球汽車總量不到8%，而這些汽車用3%的時間來找攤位，大部分汽車只有一個位子在用。把所有的都折算起來，一輛汽車真正的利用率不到2%。隨著“互聯網+”數字技術的發展，新的業務模式出現，汽車不再作為產品，而是作為服務。通過從產品到服務的商業模式和技術的利用，給消費者提供更高水平的服務和產品。很多東西我們買來不用，如果在設計的過程中考慮到這個設備或者這個工具可以被多個人利用，或者說在它的生命周期里能夠有更高的利用率，則能提高物資的使用效率。

　　我們通過設計什么樣的基礎設施、商業系統，來使這些產品在使用完了以后，還能夠被更高效率地回收利用。這就要求我們在設計業務模式和產品的時候，要考慮到產品的整個生命周期，要考慮整個價值周期。因此，我們提出了五種商業模式：一是循環供應鏈，二是資源的回收，三是產品壽命大幅度延長，四是共享經濟，五是從產品轉型到服務。

　　我再舉個關于企業從產品到服務的例子。米其林的輪胎已經裝上了傳感器，在很多國家不賣輪胎了，而是把輪胎租給消費者，按照里程來收費。為什么這個業務模式跟循環經濟相關？因為在原來的業務模式里面，生產廠商恨不得用戶經常換輪胎，換得越頻繁越好，因為可以賣得越來越多。在新的模式里，因為企業是輪胎擁有者，會主動改變設計生產模式，希望這個輪胎的壽命越長越好。而且新的業務模式還形成了一個業務回收體系，材料可以得到重復利用，從而為企業帶來更多的效益。所以我想再次強調，循環經濟是一種激進型、高度創新型的業務模式，使我們能夠大幅度地提升競爭力，提升商業績效，使得企業實現更好的發展。

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