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| 30家車企被公示 新能源車企濫竽充數難再續 | |
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| 有些車企在獲得新能源汽車生產資質后，確實沒有產品，還有些企業研發的產品無法滿足相關標準，遲遲未能進入產品目錄 目前，全國已有487家電動汽車制造企業，但迄今為止發改委僅核準了16個新能源汽車投資項目，這就使得新能源汽車生產資質成為稀缺資源 工信部日前公布第 一批《特別公示新能源汽車生產企業》清單，包括華晨汽車、哈飛、廣汽本田、萬向電動汽車、山東麗馳新能源等30家新能源汽車生產企業榜上有名。有輿論認為，此次被工信部“拉黑”的30家企業或將被取消生產資質，這究竟是咋回事呢？ “這30家企業之所以被特別公示，主要原因是其在過去一年內未生產新能源產品�！敝袊嚬I協會副秘書長師建華解釋，工信部2017年1月17日發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》第二十三條明確指出：“對于停止生產新能源汽車產品12個月及以上的新能源汽車生產企業，工業和信息化部予以特別公示�！� 全國乘用車聯席會秘書長崔東樹表示，有些車企在獲得新能源汽車生產資質后，確實沒有產品，還有些企業研發的產品無法滿足相關標準，遲遲未能進入產品目錄，導致生產處于停止狀態。比如，凱翼汽車稱，“早期研發的概念車，到后期無法滿足當前的新能源相關標準，后來就放棄了上市”。 不過，目前被列入名單的這30家車企并非就此被判“死刑”�！敖浱貏e公示的新能源汽車生產企業在恢復生產之前，工業和信息化部應當對其保持《準入審查要求》的情況核查�！睅熃ㄈA表示，經過整改、符合條件的，也仍有機會重新申請審核；只有不能保持準入條件或破產企業，才會被撤銷新能源汽車生產資質。 目前，我國汽車行業實施嚴格的準入制，整車生產企業必須具備“雙資質”。所謂“雙資質”，一個就是發改委針對整車投資項目的核準。近年來，隨著新能源汽車產業進入“風口期”，我國造車勢力風起云涌。據不完全統計，目前全國已有487家電動汽車制造企業，但迄今為止發改委僅核準了16個新能源汽車投資項目，這就使得新能源汽車生產資質成為稀缺資源。另一個則是工信部的企業和產品目錄。按照規定，獲得發改委項目核準的新能源企業，還需登上工信部的新增企業和產品目錄，這一目錄和生產資質在業界被稱為“雙資質”。 |
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