2. 以到岸品質和數量為準（Landed Quality and Quantity as Final）　即在貨物到達目的港卸貨后由目的地檢驗機構進行檢驗，以該檢驗機構出具的品質和數量檢驗證書作為交貨的品質和數量的最后依據。在這樣規定的情況下，如證明品質和數量不符合同規定確屬賣方責任，則賣方應負賠償之責。

　　3. 以裝運港的檢驗證書作為收付貨款的依據，貨到目的港后買方有復驗權。按照這樣的規定，貨物必須在裝運前由裝運港的檢驗機構進行檢驗，其檢驗證書作為賣方向銀行收取貨款時提交的單據之一。而在貨物運抵目的港卸貨后，買方有復驗權，如經復驗發現貨物不符合同規定，并證明這種不符是在賣方交貨時（即貨物風險由賣方轉移到買方時）就已存在，買方可以憑復驗證書向賣方提出異議和索賠。

　　以上各種規定中，以此第三種最為常用，這種規定方法同時承認買賣雙方所提供的檢驗證書。

　　4.另外幾種規定方法。

　　(1)以出廠品質為準（Manufactures Quality as Final），即以貨物經過廠商自行檢驗通過的品質為基準。這種規定方法對制造廠有最為有利，所以除少數特殊貨物外，買方一般不愿采用這一規定。

　　(2)以貨物到達目的地后的檢驗為準。當買方的營業所所在地點和貨物的發售地點在進口國家的內陸時，按照習慣的作法，在事先通知賣方的情況下，買方可以要求將檢驗的時間和地點延伸到貨物的最后目的地。

　　(3)買方指派代表到生產廠和發貨地監督生產和裝貨，以買方代表認可的質量和數量為準。

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